COOBER ECU passend für KTM/Husqvarna 250 TPI 2020-2023

Die ECU für bessere Schmierung, bessere Leistungsabgabe, längere Motorrevisions Intervalle!

Ready to go, anstecken und losfahren!

Coober ECU passend für KTM/Husqvarna 250 TPI 2020-2022 TPI (Transfer Port Injection) war eine riesige Innovation in der Offroad-Welt.

Es ist etwas, das die meisten 2-Takt-Fans als Wunschtraum betrachten. Aber jetzt ist es da, und es ist fast so großartig, wie wir es erwartet haben. Die Notwendigkeit von Düsenwechseln entfällt, das Vormischen von Gas und Öl entfällt, und die Motoren produzieren weniger Emissionen.

ABER ein Problem bleibt. Die TPI-Bikes produzieren nicht so viel Leistung wie ihre Vorgänger mit Vergaser.

Die Coober-ECU ändert dies und erhöht die Leistung Ihres TPI auf einen höheren Wert als bei Motorrädern mit Vergaser.

Diese neue TPI-ECU optimiert die Leistungsentfaltung Ihres neuen Bikes und die Installation ist so einfach wie das Abziehen der Serien-ECU und das Anschließen der Coober-ECU.

Hauptmerkmale und Vorteile: Perfekte Drehmomentabgabe bei niedrigen/mittleren Drehzahlen, wo Sie sie am meisten brauchen Verbesserte 0-50% Leistung und bessere Gasannahme 4-mal genauer bei Betankung, Zündung und Öleinspritzung Abgasvorwärmung optimiert für Off-Gas Sehr genaue Vorzündung für schnelle Leistung und Drehmoment Zuverlässiger als die serienmäßige ECU Software und Einrichtung von COOBER . entwickelt ein Besseres Ölmanagement als Original ECU Vollständig Plug N Play (ersetzt die serienmäßige ECU), einfach installieren und fahren CANBUS-Diagnoseunterstützung für Serviceaufgaben Unterstützt alle Warnleuchten und Standardfunktionen Original KTM / HUSQVARNA Map Switch Unterstützung (Switch nicht im Lieferumfang enthalten)

Über 400 Teststunden abgeschlossen um zum Produkt zu kommen.

Die COOBER GmbH mit Sitz in Österreich arbeitet eng mit großen Motorradherstellern zusammen, um sicherzustellen, dass Sie das Beste aus Ihrem Fahrrad herausholen, ohne auf die Haltbarkeit des Motors oder die Emissionen zu verzichten. COOBER verwendet hierfür eine einzigartige Kombination von Testgeräten. Zuerst verwenden sie einen Dyno, um die absolut maximale Leistung zu finden, die sie aus dem Motor herausholen können. Dann analysieren sie das Motoröl mit einem Olympus Innov-X 5000 Analyzer und FerroCheck 2000, um den Punkt zu finden, an dem es zu versagen beginnt.

Mit diesen Informationen kann COOBER sein Steuergerät so programmieren, dass es die Leistung steigert und dennoch 100% sicher ist, dass es keinen Motorschaden verursacht. Ausstattung: KTM 250 XC/XC-W TPI Modelle 2020-2022 Husqvarna TE 250 TPI 2020-2022

Zu einem Test geht es hier

Coober ECU for KTM/Husqvarna 250 TPI 2020-2022

TPI (Transfer Port Injection) was nothing short of a huge innovation in the offroad world. It's something that most 2-stroke fans considered a pipe dream. But now it's here, and it's almost as awesome as we anticipated. The need for jetting changes is gone, no need to premix gas and oil, and the engines produce less emissions. BUT one problem remains. The TPI bikes don't produce as much power as their carbureted predecessors. The Coober ECU changes that, raising your TPI's power to where it should be, higher than carbureted bikes.

This new TPI ECU optimizes the power delivery of your new KTM or Husqvarna 2-Stroke and installation is as simple as unplugging the stock ECU and plugging in the Coober ECU.

Key Features and Benefits:

• Perfect torque output at low/mid revs, where you need it most
• Improved 0-50% performance and better throttle response
• 4 times more accurate on fueling, ignition and oil injection
• Exhaust pre-heating optimized for off throttle
• Very accurate pre-ignition for fast power and torque
• More reliable than stock ECU
• Software and Setup Developed by COOBER
• Better oil management then stock ECU
• Fully Plug N Play (replaces stock ECU), just install and ride
• CANBUS diagnostic support for service tasks
• Support all warning lights and standard functions
• Original KTM / HUSQVARNA map Switch support (Switch not included)
• Over 400 Hours of testing completed

COOBER GmbH, based in Austria, works closely with major motorcycle manufacturers to ensure you are getting the most out of your bike without sacrificing any engine durability or altering the emissions. COOBER uses a unique combination of testing equipment to make this happen. First, they use a Dyno to find the absolute most power they can squeeze out of the engine. Then they use an Olympus Innov-X 5000 Analyzer and FerroCheck 2000 to analyze the engine oil in order to find the point at which it starts breaking down. Using this information, COOBER is able to program their ECU to increase performance and still be 100% confident that it will not cause any engine damage.

Fitment: