Renthal Twinwall Lenker 996 Stewart/ Villopoto Red

Sonderangebot!

Limitierte Harteloxierte Variante für mehr Oberflächenhärte und absolut geilem Finish!

Das Synoym für Renthal Lenker schlechthin. Der Twinwall Lenker!Aussenseite aus 7010 T73 Aluminium und innen aus 7010 T6 Aluminium gefertigt.Mit einem Durchmesser von 28,6 mm in der Mitte und 22,22 mm an den Lenkerenden kombiniert der Lenker extreme Festigkeit bei gleichzeitiger Elastizität. Einer der wenigen Lenker die nahezu unzerstörbar sind.

Der Lenker hat folgende Abmessungen: Breite:811 mm,Höhe:93 mm,Kröpfung:49 mm Wird komplett mit Lenkerpolster (schwarz/gold glänzend) geliefert. Nur für den Wettbewerbseinsatz – ohne TÜV/ABE

The following features are integral to the Renthal Twinwall® handlebars. * Twinwall construction - Consists of two aluminium alloy tubes one within the other * Outer tube is 7010 T73, which has extreme resistance to mechanical damage and is anodised to prevent corrosion * Inner tube is ultra high strength 7010 T6 Aluminium and is hard anodised to resist wear from twist grip and controls * Rubber seals cover the join to keep out water and cleaning fluids * Laser etched positioning grid * Renthal’s pioneered bonded lightweight single bolt clamping system for the crossbrace, greatly increases strength whilst still allowing flex * Knurling – Grip end only – increases bonding between bar and grip * No knurling in clamp area, this could cause a stress riser and lead to fatigue failure * A specially developed injection moulded crossbar pad is fitted with every handlebar Covered by: US Patent No. 6182528 & 5832785, GB Patent No. 2321225, US Design No. 431803 v>

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Vorteil von Hardanodiesieren

Das Hartanodisieren (auch als Harteloxieren oder Hartcoatieren bekannt) stellt eine besondere Verfahrensvariante der anodischen Oxidation dar. Mit diesem Prozess können besonders dicke, harte und verschleißfeste Oxidationsschichten für technische Anwendungen erzeugt werden, die es in vielen Fällen erst ermöglicht haben , diesen Werkstoff für Anwendungen mit Verschleißbeanspruchungen zu verwenden. Typische Anwendungsbeispiele sind Kolben, Zylinder, Zylinderbuchsen, Formen und Werkzeugbau, die Lebensmittelverarbeitung und viele mehr.

Analog wie beim Anodisieren wird das Aluminiumwerkstück als Anode geschaltet und in dem Elektrolyten (Schwefelsäure + Zusatz) getaucht. Der Unterschied zum Anodisieren besteht in der intensiven Kühlung (0-5°C) und der höheren Stromdichte. In Abhängigkeit vom Werkstoff wächst die Schicht zu 50% in das Grundmaterial und zu 50% auf das Grundmaterial. Dieser Umstand ist bei engen Toleranzen/Passungen zu berücksichtigen.

Die Aluminiumoxide in der Schicht, sowie die Legierungsbestandteile, die während des Prozesses herausgelöst (z.B. Kupfer) oder als nicht lösbare Bestandteile (z.B. Silizum) in die Schicht angebaut werden, haben wesentlichen Einfluss auf die vorhandene Härte der Schicht.